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| ======Safety & Security im Eisenbahnwesen====== | ======Safety & Security im Eisenbahnwesen====== | ||
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| + | Safety im Eisenbahnwesen ist heute ohne Security undenkbar. Digitalisierung und Vernetzung erzwingen hier einen neuen Denkansatz. Neue Komponenten und Systeme können ohne eine integrierte Betrachtung nicht mehr zugelassen werden. Dabei gilt es den jeweiligen Stand der Technik einzuhalten, | ||
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| + | ====0. Normungslandschaft==== | ||
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| Die Normungslandschaft im Eisenbahnbereich hat sich in den letzten Jahren fundamental gewandelt. Von einer primär sicherheitsorientierten Ausrichtung entwickelt sich ein integrierter Ansatz, der Safety und Security als gleichwertige und sich ergänzende Domänen behandelt. Gegenwärtig läuft noch für viele Normen eine Übergangsphase, | Die Normungslandschaft im Eisenbahnbereich hat sich in den letzten Jahren fundamental gewandelt. Von einer primär sicherheitsorientierten Ausrichtung entwickelt sich ein integrierter Ansatz, der Safety und Security als gleichwertige und sich ergänzende Domänen behandelt. Gegenwärtig läuft noch für viele Normen eine Übergangsphase, | ||
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| Die Zukunft liegt in der Entwicklung adaptiver, resilienter Systeme, die Safety und Security nicht als separate Disziplinen, | Die Zukunft liegt in der Entwicklung adaptiver, resilienter Systeme, die Safety und Security nicht als separate Disziplinen, | ||
| - | ====5. Referenzen==== | + | =====5. Referenzen===== |
| * [1] EN 50716:2023 - Railway applications - Cybersecurity | * [1] EN 50716:2023 - Railway applications - Cybersecurity | ||