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| content:luftfahrt [2026/07/14 16:13] – approve | content:luftfahrt [2026/07/16 00:32] (aktuell) – [4. Wie werden Risikoanalysen durchgeführt?] approve |
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| ====== Safety und Security in der Luftsicherheit ====== | ====== Safety und Security in der Flugsicherheit / Flugzeugsicherheit====== |
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| ===== Kernnormen/-richtlinien für den Beitrag ===== | ===== Kernnormen/-richtlinien für den Beitrag ===== |
| Die Safety-Risikologik folgt einem hierarchischen Entwicklungs- und Nachweisprinzip: Von der Luftfahrzeugebene werden Funktionen, Failure Conditions und Sicherheitsziele auf System-, Subsystem- und Item-Ebene heruntergebrochen. Umgekehrt wird in der Nachweisführung gezeigt, dass die implementierten Systeme die abgeleiteten Anforderungen erfüllen. Diese Kopplung zwischen Entwicklungsprozess, Safety Assessment und Verifikation kann anschaulich dargestellt werden, insbesondere über die Sequenz AFHA → PASA → SFHA → PSSA → SSA → ASA. | Die Safety-Risikologik folgt einem hierarchischen Entwicklungs- und Nachweisprinzip: Von der Luftfahrzeugebene werden Funktionen, Failure Conditions und Sicherheitsziele auf System-, Subsystem- und Item-Ebene heruntergebrochen. Umgekehrt wird in der Nachweisführung gezeigt, dass die implementierten Systeme die abgeleiteten Anforderungen erfüllen. Diese Kopplung zwischen Entwicklungsprozess, Safety Assessment und Verifikation kann anschaulich dargestellt werden, insbesondere über die Sequenz AFHA → PASA → SFHA → PSSA → SSA → ASA. |
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| {{:content:v-modell_entwicklung-und-verifikation.svg?550x263}} | Weiterführende Darstellung: Der Zusammenhang zwischen dem Entwicklungsprozess und dem Safety-Assessment-Prozess ist in EUROCAE ED-79B, Figure 4-2, Interaction between Safety Assessment and Development Processes, dargestellt. |
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| Abbildung (ED-79B, Figure 4-2: Interaction between Safety Assessment and development processes.) Annotation (Safety Assessment und Entwicklugsprozess) | |
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| Der Safety-Prozess ist einer der wichtigsten Bestandteile des Entwicklungsprozesses (siehe Abbildung) | Der Safety-Prozess ist einer der wichtigsten Bestandteile des Entwicklungsprozesses (siehe Abbildung) |
| Auf der Security-Seite erfolgt die Risikoanalyse ebenfalls prozessgeführt, aber anders als in der klassischen Safety. Der Airworthiness Security Process nach ED-202B ergänzt den Aircraft Development and Certification Process um Security-Aktivitäten. ED-202B unterscheidet insbesondere Security Risk Assessment Activities, Security Development Activities und Compliance-Aktivitäten. Der Security-Prozess soll mit Safety Assessment und Entwicklung interagieren; alternativ kann ein dokumentierter blended process genutzt werden. | Auf der Security-Seite erfolgt die Risikoanalyse ebenfalls prozessgeführt, aber anders als in der klassischen Safety. Der Airworthiness Security Process nach ED-202B ergänzt den Aircraft Development and Certification Process um Security-Aktivitäten. ED-202B unterscheidet insbesondere Security Risk Assessment Activities, Security Development Activities und Compliance-Aktivitäten. Der Security-Prozess soll mit Safety Assessment und Entwicklung interagieren; alternativ kann ein dokumentierter blended process genutzt werden. |
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| Abbildung: ED-203A: Security Risk Assessment Process. Annotation Security Risk Assessment (Quelle) | Weiterführende Darstellung: Der Prozess der Security-Risikobewertung ist in EUROCAE ED-203A, Figure 3-2, Security Risk Assessment Process, dargestellt. |
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| Die konkrete Security-Methodik wird in ED-203A ausgeführt. Sie umfasst im Kern: | Die konkrete Security-Methodik wird in ED-203A ausgeführt. Sie umfasst im Kern: |