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 Weiterführende Übersicht: ADV, Luftsicherheit im Blick, S. 22–23, mit einer Übersicht über Flughafenbereiche, Kontrollprozesse und beteiligte Zuständigkeiten. Weiterführende Übersicht: ADV, Luftsicherheit im Blick, S. 22–23, mit einer Übersicht über Flughafenbereiche, Kontrollprozesse und beteiligte Zuständigkeiten.
 ===== Relevante Normen und Richtlinien (unvollständig) ===== ===== Relevante Normen und Richtlinien (unvollständig) =====
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 +Die Flughafensicherheit wird durch ein mehrstufiges Regelwerk aus internationalen Standards der ICAO, europäischen Rechtsvorschriften, nationalen Gesetzen sowie ergänzenden technischen und betrieblichen Leitfäden geprägt. Die Regulierung erfolgt sowohl aus der Perspektive der Safety – des sicheren Flughafenbetriebs – als auch der Security – des Schutzes vor unrechtmäßigen Eingriffen.
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 +==== Internationale Regelwerke der ICAO ====
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 +=== Safety ===
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 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| ICAO Annex 14, Volume I | 2022 | Aerodromes – Volume I: Aerodrome Design and Operations | |
 +| ICAO Annex 14, Volume II | 2020 | Aerodromes – Volume II: Heliports | |
 +| ICAO Doc 9981 | 2020 | Procedures for Air Navigation Services – Aerodromes (PANS-Aerodromes) | |
 +| ICAO Doc 9137, Part 1 | 2015 | Airport Services Manual – Part 1: Rescue and Firefighting | |
 +| ICAO Doc 9137, Part 7 | 1991 | Airport Services Manual – Part 7: Airport Emergency Planning | |
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 +=== Security ===
 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| ICAO Annex 17 | 2022 | Aviation Security – Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference | |
 +| ICAO Doc 8973 | – | Aviation Security Manual (Restricted) | |
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 +==== Europäische Regelungen ====
 +=== Safety ===
 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| Verordnung (EU) 2018/1139 | 2018 | Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Agenturder Europäischen Union für Flugsicherheit sowie zur Änderung der Verordnungen | |
 +| Verordnung (EU) Nr. 139/2014 | 2014 | Festlegung von Anforderungen und Verwaltungsverfahren in Bezug auf Flugplätze | |
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 +=== Security ===
 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| Verordnung (EG) Nr. 300/2008 | 2008 | Gemeinsame Vorschriften für die Sicherheit in der Zivilluftfahrt und Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 2320/2002 | |
 +| Durchführungsverordnung (EU) 2015/1998 | 2015 | Festlegung detaillierter Maßnahmen für die Durchführung der gemeinsamen Grundstandards für die Luftsicherheit | |
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 +==== Nationale Regelungen in Deutschland ====
 +=== Safety ===
 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| LuftVG | 1922 | Luftverkehrsgesetz | |
 +| LuftVO | 2015 | Luftverkehrs-Ordnung | |
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 +=== Security ===
 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| LuftSiG | 2005 | Luftsicherheitsgesetz | |
 +| LuftSiAV | 2021 | Luftsicherheitsausrüstungsverordnung | |
 +| LuftSiSchulV | 2023 | Luftsicherheits-Schulungsverordnung | |
 +| LuftSiGebV | 2007 | Luftsicherheitsgebührenverordnung | |
 +| LuftSiZÜV | 2007 | Luftsicherheits-Zuverlässigkeitsüberprüfungsverordnung | |
 +| NLSP | – | Nationales Luftsicherheitsprogramm der Bundesrepublik Deutschland | |
 +| BPolG | 1994 | Gesetz über die Bundespolizei (Bundespolizeigesetz) | |
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 +==== Ergänzende fachliche Referenzen ====
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 +^ Kennung ^ Jahr ^ Titel ^ Anmerkung ^
 +| IATA TARM Framework | – | Threat Assessment and Risk Management Framework | |
 +| ADV | – | Luftsicherheit im Blick | |
 +| Nationale Umsetzungsregelungen | – | Nationale Regelungen zur Umsetzung der NIS-2-Richtlinie, soweit auf Flughafenbetreiber anwendbar | |
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 Zusammenfassend ist für die Synthese von Safety und Security in der Flughafensicherheit vor allem neues Wissen dort erforderlich, wo unterschiedliche Risiko- und Schutzlogiken im selben Flughafenbetrieb aufeinander treffen. Erforderlich ist nicht nur mehr Detailwissen innerhalb der einzelnen Domänen, sondern insbesondere Wissen über Verknüpfung, Vergleichbarkeit, Wechselwirkung, Unsicherheit und gemeinsame Entscheidungsfähigkeit. Die Synthese besteht damit weniger in der Ersetzung bestehender Methoden als in ihrer strukturierten Verbindung im realen Flughafenbetrieb.  Zusammenfassend ist für die Synthese von Safety und Security in der Flughafensicherheit vor allem neues Wissen dort erforderlich, wo unterschiedliche Risiko- und Schutzlogiken im selben Flughafenbetrieb aufeinander treffen. Erforderlich ist nicht nur mehr Detailwissen innerhalb der einzelnen Domänen, sondern insbesondere Wissen über Verknüpfung, Vergleichbarkeit, Wechselwirkung, Unsicherheit und gemeinsame Entscheidungsfähigkeit. Die Synthese besteht damit weniger in der Ersetzung bestehender Methoden als in ihrer strukturierten Verbindung im realen Flughafenbetrieb. 
  
 +==== Quellen ====
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 +=== Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) ===
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 +  * International Civil Aviation Organization (ICAO): Doc 9981 – Procedures for Air Navigation Services – Aerodromes (PANS-Aerodromes), 3. Auflage, 2020.
 +  * International Civil Aviation Organization (ICAO): Annex 14 – Aerodromes, Volume I: Aerodrome Design and Operations, 9. Auflage, 2022.
 +  * International Civil Aviation Organization (ICAO): Annex 14 – Aerodromes, Volume II: Heliports, 5. Auflage, 2020.
 +  * International Civil Aviation Organization (ICAO): Annex 17 – Aviation Security: Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference, 12. Auflage, 2022.
 +  * International Civil Aviation Organization (ICAO): Doc 9137, Part 1 – Airport Services Manual: Rescue and Firefighting, 4. Auflage, 2015.
 +  * International Civil Aviation Organization (ICAO): Doc 9137, Part 7 – Airport Services Manual: Airport Emergency Planning, 2. Auflage, 1991.
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 +=== Europäische Union ===
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 +  * Europäisches Parlament und Rat der Europäischen Union: Verordnung (EU) 2018/1139 vom 4. Juli 2018 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit, 2018.
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 +=== Flughafenverband ADV ===
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 +  * Flughafenverband ADV: Luftsicherheit im Blick, Berlin 2017.
  
  
  
  
  • Zuletzt geändert: 2026/07/16 00:33
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